Energetico Información estratégica
El Gobierno planea instalar marquesinas fotovoltaicas para generar electricidad que se integrará directamente en el sistema.
Las autopistas en Alemania siempre han sido de las más mejores de Europa. ¿Nunca has viajado al país y has comprobado cómo un coche te adelanta a 250 km/h? Lo cierto es que es una situación común, aunque cuando vuelvas notarás una novedad que te va a impresionar. Han incorporado una tecnología que les llevará al futuro.
Seguro que has oído hablar de las famosas Autobahn, donde la velocidad es prácticamente ley. Pero, ¿sabías que en un 30 % de sus 13 000 kilómetros hay límites que oscilan entre 100 y 130 km/h? La «ola verde» ambiental ha llegado, ¿sabes con qué implicaciones?
Los defensores de la ecología proponen limitar la velocidad para reducir las emisiones de dióxido de carbono, mientras que los entusiastas de la tecnología argumentan que, con la proliferación de autos eléctricos, la contaminación disminuirá de todas formas.
La llegada de esta iniciativa no solo es una respuesta a las preocupaciones medioambientales, sino también un reflejo de las nuevas restricciones de emisión de dióxido de carbono para las autopistas en Alemania.
Se espera que, para los próximos años, los vehículos reduzcan significativamente su contaminación ambiental. Los ambientalistas sostienen que limitar la velocidad máxima a 130 km/h podría evitar la emisión de entre 1,1 y 1,6 millones de toneladas de CO₂.
La clave está puesta en el año 2035. Sin embargo, los defensores de la velocidad libre argumentan que con la creciente presencia de autos eléctricos e híbridos en las autopistas en Alemania, estos valores de contaminación disminuirían considerablemente.
El Ministro Federal de Transportes alemán ha inaugurado un innovador sistema fotovoltaico de 33 kW en la Autobahn. Este proyecto, financiado por Alemania, Austria y Suiza, marca un hito en la búsqueda de soluciones sostenibles.
Una instalación piloto en la autopista 81, con una cubierta fotovoltaica de 12 por 14 metros, está a punto de entrar en funcionamiento. Aunque inicialmente se planeó cubrir directamente la autopista, la estructura final se instaló en una vía pública adyacente.
Este proyecto piloto fue anunciado en 2020, y en mayo de 2021, los institutos de investigación participantes ya habían realizado una propuesta en un documento que impresionó incluso a la Comisión Europea, como todo con las autopistas en Alemania.
Aunque no se techó directamente la autopista como se había previsto inicialmente, la superficie de la cubierta fotovoltaica, formada por módulos solares, se instaló sobre una construcción de acero de unos 5.50 metros de altura.
Los módulos solares para el proyecto piloto fueron suministrados por Solarwatt. Según un portavoz, el sistema fotovoltaico tiene una potencia total de 33 kW, y la puesta en marcha está programada para julio en las autopistas seleccionadas.
Pero, ¿qué sentido tiene generar energía si no se aprovecha de manera eficiente? Aquí es donde entra la visión del Ministerio Federal de Transportes. Imagina techos solares sobre la autopista alimentando áreas de descanso y túneles.
La electricidad generada se integrará directamente en el sistema, contribuyendo al camino del país germano hacia la neutralidad climática. Además, quieren simplificar la expansión de instalaciones solares a lo largo de las autopistas en Alemania.
Según el Ministerio Federal de Transportes, un techo de energía solar sobre la autopista suele ser una buena idea cuando la electricidad puede utilizarse directamente, por ejemplo, cerca de túneles o áreas de descanso.
Una vez más, el país con más PIB de la UE marca el camino de la innovación en materia de sostenibilidad.
